Differential Flow Meter DFM Technoton

Differential flow meter DFM D dengan kabel sinyal keluaran

Pengenalan Differential Flow meter DFM Tchnoton

Alat pengukur Differential Flow Meter DFM Technoton D dirancang untuk pengukuran konsumsi bahan bakar diesel pada saluran bahan bakar kendaraan dan mesin stasioner, dan digunakan sebagai bagian dari sistem pelacakan kendaraan GPS. Selain itu, DFM D mencatat waktu kerja mesin dalam berbagai mode operasi. DFM D digunakan untuk pemantauan konsumsi:

- Solar;
- Pemanas minyak;
- Jenis bahan bakar cair lainnya dengan viskositas kinematik 1,5 hingga 6 mm 2 / s.

Alat pengukur differential flow meter DFM D, yang dilengkapi dengan layar, digunakan sebagai solusi mandiri (otonom) untuk menghitung konsumsi bahan bakar, tanpa memerlukan koneksi ke server web. DFM D lebih cocok untuk mesin modern (sistem bahan bakar common rail atau pompa injektor) kendaraan dan unit stasioner.

Fungsi dan Penggunaan

- Mencegah pencurian bahan bakar.
- Pemantauan konsumsi bahan bakar.
- Pengujian mesin untuk konsumsi bahan bakar.
- Pelacakan waktu pengoperasian mesin.

Kelebihan DFM D

Pengukuran Diferensial Konsumsi Bahan Bakar

DFM D memiliki dua ruang ukur untuk jalur suplai dan jalur balik bahan bakar. Flowmeter mengukur konsumsi bahan bakar di setiap jalur dan menghitung selisih antara suplai dan jalur balik. Hasilnya disimpan dalam Counter yang sesuai. Nilai Counter dikirim ke unit telematika (pemantauan) sebagai pesan digital (untuk DFM dengan keluaran RS232, RS485 atau CAN).

Tersedia Baterai Bawaan

Jika tidak ada sumber daya eksternal, misalnya dari jaringan on-board, DFM akan terus mencatat data ke memori internal. Ketika daya eksternal pulih, semua data yang terkumpul akan ditransfer ke terminal pemantauan on-board.

Filter yang dapat diganti

Dipasang di saluran masuk DFM D. Melindungi ruang suplai flow meter dari partikel kotoran dan pasir, yang melewati filter halus. Filter lumpur secara signifikan meningkatkan keandalan dan daya tahan flowmeter. Filter diganti “di lokasi”, tanpa perlu operasi pembongkaran-perakitan dan verifikasi tambahan terhadap akurasi flowmeter dan integritas bodi.

Penghitung konsumsi bahan bakar dan waktu pengoperasian

Konsumsi bahan bakar
– Konsumsi bahan bakar instan, L/H
– Konsumsi bahan bakar per jam di jalur “Maju”
– Konsumsi bahan bakar per jam di jalur “Kembali”
– Total konsumsi bahan bakar, L
– Konsumsi bahan bakar total dalam mode operasi mesin “Idling”
– Konsumsi bahan bakar total dalam mode operasi mesin “Optimal”
– Konsumsi bahan bakar total dalam mode operasi mesin “Overload”
– Total konsumsi bahan bakar dalam mode “Negatif” pengoperasian flow meter (arus balik melebihi pasokan)

Waktu pengoperasian mesin
– Total waktu operasi, jam
– Total waktu pengoperasian dalam mode pengoperasian mesin “Idling”
– Total waktu pengoperasian dalam mode pengoperasian mesin “Optimal”
– Total waktu pengoperasian dalam mode operasi mesin “Overload”
– Total waktu operasi dalam mode operasi flow meter “Negatif”
– Total waktu operasi ruang suplai
– Total waktu operasi ruang pengembalian
– Waktu operasi ruang suplai dan pengembalian pada setiap mode operasi mesin

Spesial
– Waktu pengoperasian mesin dalam mode “Tampering”, jam
– Waktu pengoperasian mesin dalam mode “Interferensi”, h
– Mode operasi mesin saat ini sesuai dengan tingkat konsumsi bahan bakar
– Suhu bahan bakar
– Status koreksi suhu
– Nilai koefisien koreksi
– Pengisian daya baterai

Tipe DFM D

Differential flow meter DFM D (Dua ruang)

Differential flow meter DFM D dengan kabel sinyal keluaran

Instalasi Differential Flow Meter DFM Technoton D

DFM D dipasang di kedua jalur sistem bahan bakar – suplai (umpan) dan pengembalian. Setiap ruang DFM D dihubungkan ke jalur yang sesuai, ruang ditandai “F” untuk jalur umpan dan “R” untuk jalur pengembalian. Lokasi pemasangan flow meter yang tepat bergantung pada spesifikasi sistem bahan bakar kendaraan tertentu. Untuk panduan umum, silakan lihat Manual Pengoperasian DFM .

Dimungkinkan untuk memasang beberapa DFM D dan menghubungkannya ke unit telematika melalui satu kabel – ini sangat berguna untuk mesin yang dilengkapi dengan lebih dari satu unit yang mengonsumsi bahan bakar (misalnya perahu sungai memiliki dua motor penggerak, boiler, generator diesel, dan sistem tambahan lainnya). Untuk informasi lebih lanjut, silakan lihat halaman antarmuka telematika CAN/S6 .